职能：负责公司铁路车站、火车进出、道口维护管理

一、车站工作人员安全制度：

车站工作人员为安全工作岗位，在工作中一定要严格按照以下安全规则执行，以确保行车及人物安全

1：在工作中要严格按照职责范围做好各项工作。

2：严格扒乘运的机车车辆。

3：在横过线路时“要”一站、二看、三过线。横过线路时不准踏钢轨。

4：如无工作需要，严禁在线路上行走。

5：在横过停有机车车辆的线路时，严禁钻车、跳车及从车钩上横过。

6：停留在车站内的车辆，不准动用车辆上的一切设备（如提钩竿、折角塞门、风管、手闸、空轨调整阀、车门插销等）。

7：在横过停有车辆的线路时，要从车辆两端五米以外的地点横过。严禁紧贴车边横过。

8：在站内作业行走时，严禁穿戴钉子的鞋及高跟鞋。

9：在当班中及当班前8小时之内，严禁饮酒。

10：在当班前要充分休息，坚决做到不上疲劳班，不上思想问题班。

11、八组道岔保定位：保持八组道岔定位，确保行车安全的。（见道岔表）

12、机车转头定经路：

为确保调车作业的安全，机车转头必须固定经路。地面装车走2#—4#渡线转头，筒仓装车走8#—10#渡线。

13、扳道员分工明确定道岔：

中部咽喉两个扳道员分工明确，主扳道员负责2#、6#、10#，付扳道员负责4#、8#。扳动2—4、8—10渡线时由主扳道员呼喊付扳道员应答确认两条渡线直曲位置永远保持一致。

14、12#道岔由调车员负责扳动。它的口绝是：要通过、

先扳道，扳道、锁闭、再还道；直股定位不能变，登机转头要把牢。

15、坚持接发车进路确认报告制度，确认报告要报告道岔表示器位置（白天报牌杆，夜间报灯光）确保接发车进路的绝对正确万无一失。

16、坚持要道、还道制度，和“一看二扳、三确认、四

显示”的扳道口诀，确保调车进路的绝对正确，严防调车挤岔子、脱轨事故的发生。

17、坚持列车发车前车辆连掛状态的检查汇报制度，严

防在列车试拉过程中拉断风管。

18、坚持列车发车前的认真试风制度和检查汇报制度，确保列车出站大下坡列车运行的绝对安全。

二、接发车作业过程制度：

1、地面装车，接发车作业制度。

2、地面装车接车：地面装车应把空车接入3道或2道，单机转线用1道。

A、值班员接到补连塔上行车闭塞申请并同意该列车闭塞。并向行车室内的工作人员大声呼喊“×××闭塞”进×××道接车并按规定填写行车日志，摘掛接发车指示牌“区间占用”。通知车站间休的人员到岗。

B、电话联系公司站台确定接车股道。

C、电话通知1、2#扳道员，布置接车进路，检查接车进路空闲。

D、接到扳道员接车进路准备妥当汇报后，布置检查确认进路并加锁。

E、接到扳道员进路确认报告并汇报表示器位置后，布置准备接车。

F、接到补连塔列车开出的通知，立即通知扳道员及车站有关工作人员，用扩音器通报××次列车开过来。停止车站有碍接车的作业。

H、接到扳道员××次列车接近的报告后，布置扳道员引导接车。

I、立岗接车，车站的值班员、扳道员、调车员均应站在规定位置手持规定的手信号立岗接车，指示列车停到规定位置。

J、向补连塔汇报××次列车××点××分到达。汇报尾部车号，开通区间。

k、地面装车“发车”：地面装车的车列装好后，由站台办检查各辆车的装载状态良好，股道清理完好后报车站值班员装车完毕准备发车。车站值班员报乌兰木伦货调装车完毕申请发车。

三、地面装车“发车作业过程”：

（1）车站值班员接到乌兰木伦货调同意发车后与补连塔办理××次列车闭塞手续，并通知车站工作人员到岗准备发车，“区间占用”。

（2）通知1、2#扳道员准备××次列车的发车进路，并通知调车员及有关人员检查列车连掛状态。

（3）接到扳道员××次列车发车进路准备妥当，并下达确认进路并加锁。

（4）接到扳道员确认进路报告并下达准备发车指示。

（5）值班员填写路票到现场交与司机并与司机联系（通报车次、车数、计长、总重）组织2#扳道员进行试风、试拉给信号，发车。

（6）给补连塔报点××次列车××点××分开并报告尾部车号。

（7）接到扳道员××次列车整列开出报告。

（8）接补连塔车站××次列车到达（或通过）的报告，（开通区间）。

四、筒仓装车接发车作业过程：

1、筒仓装车的接发车均在2道，1道为机车走行线。

2、筒仓装车接入2道时应在10#道岔前安设机车停车位置标。

3、因本车站无联锁无进路信号，因此列车不得越过10#道岔。

4、筒仓装车接入2道停稳后，按调车计划单，将整列空车牵引至4道进行装车前准备工作。摘机车时调车员应严格执行摘车放风，严防甩下的车列的移动机车转头经5道8#—10#渡线去2道停车待接到装车塔的装车员通知后将机车与待车列连掛后给手信号以1.5km/h的速度牵引装车。

5、牵引装车后停于2道三号道岔警冲标内方，做发车前准备工作，发车。

6、其它接发车作业程序同地面装车。

五、万吨列的装车条件：

李家塔装车站扩建改造后，从股道和道岔配置看已经具备接发万吨列（102辆）的基本条件。但由于目前该站无联锁无进路信号因此不具备挎中部咽喉接发列车的条件。因此在无联锁的条件下不能办理万吨列的接发工作，要想装万吨列（两次装车连接发车）应尽快投资解决该站的联锁设备。

行车室人员管理制度

1：每月15日、月底交接班时，全体人员对班交接。值班员按规定填写交接班记录，双方认可后在交接班记录本上签字确认。每班交接之前对讲机、信号灯将电充满以及信号旗、自行车。上班存在的问题，交班时必须交代清楚，以便下一班人员及时处理。扳道房要经常保持干净、整洁。

2：每班值班人员按每人值日2天半制定。值班人员在值日期间，保持室内外卫生的干净整洁，保持储水箱水满，洗澡完毕关掉电源，饮水机经常保持有水以及用电安全和水龙头是否关闭，冬季暖气锅炉保持经常上水，避免烧干引起锅炉爆炸。

3：值班员与站台通话用对讲机，在接发车时必须处在开机状态，并且随身携带，以便及时取得连系。值班员在接发车时用规定用语通知代班长。时刻注意线路及线路两边是否存在有碍接发车的物品、人员、车辆等是否按照规定停放，一经发现，立即制止，及时处理，以保证行车安全。

4：全体人员接到值班员通知闭塞，准备完毕后立即到各自岗位准备接车。2道接车时1#、2#副扳道员要注意检查1道、2道线路的清理情况，以及有无闲杂人员，1#扳道员注意东头平道口的情况，及一号扳道房轨道衡电脑开关机。调车员接发车时全面检查站内线路，道心是否清理干净，线路两边的堆放物、汽车、装载机是否按规定停放，检查完毕后到指定停车位接车。

5：每年夏季防洪期间提前做好专用线排水渠的清理工作。冬季入冬之前站内线路做好螺栓涂油工作，以保证行车安全。专用线不定期的检查。尤其是每年雨季时，经常检查线路、护坡、路基及公路下来的水是否有冲垮线路的可能，一旦发现及时上报公司进行处理，并与沿线各单位取得联系，一旦发现问题通知沿线单位及时处理。

6：全体人员在工作期间必须着装（统一服装）。

行车室各岗位职责

行车室主任职责和主要权限

1、每月底、每月15日参加车站工作人员的交班会，总结上一班的工作，布置下一班的任务，传达公司及领导的指示精神及工作要求。

2、每天对车站行车室的工作进行日常监督发现问题及时解决。

3、对行车室的一切设备，每周检查2次，发现问题及时通知维修部门进行检修，确保设备的正常使用。

4、负责行车室有关人员的考勤，奖惩意见的提出及工资的领取发放。

5、负责行车室人员的考核及调整意见的提出，人员调整的培训，及人员的临时调整，安排工作。

6、负责行车室所用一切设备、工具、用品的申请、领取、发放工作。

7、负责公司一切铁路设备，检查整修及与维修部门加强联系，按时签订设备维修协议，按时交纳维修费用工作。

8、对班长和一般员工有人事建议权。

9、本部门所有员工事假的审批权（一天）。

10、班长、一般员工休期的审核权。

11、 对本室安全管理有决定权。

12、依据制度，对本站各项业务工作有处罚权；人事奖励建议权。

车站值班员职责

车站值班员为本班行车人员的班长。

1：负责本班人员的指挥联系，协调工作。当班期间对本班行车，人员安全负责。

2：负责与补连塔车站办理行车手续，并按标准填写行车日志，路票向司机交路票。及时了解装车计划。

3：负责向两头扳道员布置进路，确认锁闭进路并填写行车日志及列车揭示板。

4：负责检查，确认接车线路无障碍物，堆放货物无侵入限界。并指令关闭车站平过道。

5：负责布置调车列在发车前的试风，试拉工作及调车列防溜及拆除工作。

6：接到扳道员关于道岔“十大病害”及其他设备不良的报告后要及时通知有关单位派员整修，并在行车日志上登记。

7：组织本班职工利用工作空隙时间学习技术业务和看文件指示。

8：当班期间，不准随便离开工作岗位。必须离开时，要先与补连塔车站值班员联系好，确认无车时方可离开。

9：当班期间严禁饮酒，不准留闲杂人员在行车室内逗留。

10：负责本班职工的考勤及列车室内外的卫生工作。

车站调车员职责

调车员在车站值班员的指挥下，应及时良好，安全的完成下列工作。

1：调车员在接到车站值班员接车通知后，应立即出场检查，接车股道是否有障碍物。清道是否符合规定，通知场收人员立即停止有碍接车的一切作业。检查后用对讲机向值班员汇报“X道接车线路检查好了。”

2：在停车地点标处，监视列车停车位置，若停车位置不对时，应用调车手信号指示机车对位。待对位正确，停稳后，按操作规定摘机车给信号，登机车转浅，并确认转浅进路。

3：若开单机则在行车室前方停车，下车。若取重车（或单机取车），应登机车转浅后在停车线三车位下车，到停车位置处检查车钩，调整钩位。铁鞋是否撤除。给信号接车,确认，汇报:“挂车好了”。

4：挂好机车后，应由列车外侧想后检查连接状态及人员，车辆是否有碍发车，发现问题及时向值班员汇报。在值班员的指示下处理。检查完后向值班员汇报：“作业完毕”。

5：调车员在接到装车完了或单机挂车通知后，应立即对装好的车列进行检查，应绕车一周检查车钩，风管，折角塞门，手闸制动，空轨阀是否正确。道眼清理如何，发现问题及时汇报监督处理。

6：做好1 2 #道差的日常维护，及道差50米范围内的清理工作。发现问题及时汇报，通知有关部门诠以及时维修处理。

7：若遇接车作业，无法按时用饭时，在值班员的指示下，为全体人员打饭。其它工作由值班员本人代理。

8：与本班人员团结，协作，共同做好其他一切事物工作。

扳道员职责范围

1：扳道员在值班员的指挥下，负责检查接车进路是否空闲、是否有障碍物、堆放货物是否侵入限界，并将检查结果报告值班员。

2：扳道员在值班员的指挥下，正确的扳动道岔，准备进路、确认进路并加锁，并汇报给值班员。

3：按规定向值班员汇报列车接近，并按值班员的指示以规定的手信号引导列车进站。

4：列车进、出站时扳道员应手持规定的手信号、站在规定的地点，迎、送列车，认真注意检查列车的运行状态，发现燃轴、抱闸、车门关闭不良等情况要及时向值班员汇报，车列通过轨道衡时车速超过15公里应及时通知司机减速，列车通过轨道衡通知司机“整列通过轨道衡”。

5：扳道员在值班员指挥下，要认真做好车列的防溜工作及防溜的撤除工作。

6：扳道员在车列发车前要在值班员的指挥下做好调车列的简便试风、试拉工作。

7：扳道员对道岔各部分要每天清扫一便，道岔的滑床扳要保持光亮。每次接车要对道岔检查一遍，护轨轮缘槽内的杂物要及时清理，发现道岔十大病害要及时通知值班员。

8：扳道员对道岔前后50m的线路外观要经常进行整修，要做到路肩平整，石渣边坡坡角整齐、无杂草。

9：扳道员当班中不准随便离开工作岗位，必须离开时要请示值班员同意后方可离开。

10：扳道员在当班时间内严禁饮酒，不准留闲杂人员在扳道房内逗留。

一号扳道员职责

1：一号扳道员在值班员的指示下，正确的扳动道岔，准备进路。

2：检查确认进路，加锁并按规定填写行车日志。

3：主意瞭望，按规定向值班员汇报列车接近，并按值班员的指示到引导地点标处，以规定的手信号引导调车列，机车进站。

4：调车列进站时，要站在规定的位置，手持拢起的信号旗（夜间白色灯光），要对列车，检查运行状态，发现燃轴、抱闸、车门关闭不良等情况要及时向值班员汇报。

5：调车列出站时，扳道员要持规定的信号，注意列车运行情况，发现有燃轴、抱闸、车门关闭不良等情况要及时通知值班员。如果危及列车安全时，应用对讲机呼叫司机停车处理。

6：扳道员在值班员的指挥下负责做好调车列的防溜工作及撤除防溜工作（拧手闸、下铁鞋。松手闸、撤铁鞋）以及车站内平过道的关闭开启、工作。

7：扳道员对所管的1# 3#道岔要经常清扫。滑板要天天擦。经常保持光亮。对道岔各部件要经常检查，发现“十大病害”要及时通知值班员。

8：扳道员要对道岔前后50米的线路外观经常整修，要做到路肩平整。石砸、边坡整齐无杂草。

9：扳道员当班期间不得随便离开工作岗位，必须离开时要请示值班员，同意后方可离开。

10：当班期间严禁饮酒，不准留闲杂人员在班道房内逗留。

二号扳道员，副扳道员职责

1：扳道员在值班员的指挥下，正确的扳动道岔，准备进路并按规定的手信号，还道信号。

2：扳道员在值班员的指挥下，对行车进路进行确认加锁并按规定登记在值班日志上。

3：扳道员在值班员的指挥下，做好调车列的防溜工作及挂车前的松开手闸工作。

4：调车列在开车前在值班员的指挥下，做好调车列的试风和试拉工作并把试风、试拉结果用对讲机通知司机。

5：在值班员的指挥下，确认接车线路空闲，无障碍物并负责站内平过道开启，封闭工作。

6：扳道员所管的2# 6# 10#道岔，和副扳道员所管理。4# 8#道岔要经常清扫，滑床板要天天擦，保持光亮。对道岔各部件，要经常检查。发现“十大病害”要及时通知值班员，并在值班日志上登记。

7：扳道员对道岔前后50米的线路外观经常整修，做到路肩平整，石砸、边坡整齐，无杂草。

8：扳道员当班期间不得随便离开工作岗位，必须离开时要请示值班员同意后方可离开。

9：当班期间严禁饮酒，不准留闲杂人员在班道房内逗留。